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刚过完嘴炮的瘾,贾跃亭的梦想又“窒息”了

时间:03-14 来源:休闲娱乐 访问次数:38

刚过完嘴炮的瘾,贾跃亭的梦想又“窒息”了

为梦想而"窒息"的贾跃亭,最近又让吃瓜群众惊呆了一回。先是与昔日搭档丁磊旗下的高合汽车猛烈对轰,后有历经十年坎坷的法拉第未来(FFIE.US)面临召回事件。相继出现的这两件事,贾跃亭的肾上腺激素恐怕也一时反转不过来。刚怼完死敌,后院却着火了!因乐视网事件陷入危机而被众人口伐笔诛,贾跃亭2017年远赴太平洋东岸的美利坚,并全心投入到了他更高大上的造车梦——FF。众所周知,贾跃亭虽然空有宏伟梦想,但现实却总是那样残酷,FF上市时间一拖再拖,这让贾跃亭深感窒息。尽管目前已有少数FF 91车型交付市场,但带来的收入根本填不满FF烧钱的无底洞。在FF起步之初,贾跃亭竟遭到了亲密搭档的"背叛"。2017年,加入当时乐视汽车不到两年的丁磊(非的丁磊),辞去了乐视汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。同年,丁磊自立门户,成立了华人运通,而华人运通的定位与乐视汽车别无二致。当时有市场传言称,丁磊离开乐视汽车后还得到了当初FF 91的全套设计数据,他还从FF挖走了一批核心人员。贾跃亭对此怒火中烧,在近期高合汽车陷入停工停产危机而只剩下三个月时间之际,贾跃亭终于爆发了,他在微信朋友圈直接炮轰高合汽车:行业的耻辱!近日,贾跃亭更是落井下石,连发微博继续狂怼高合汽车。贾跃亭在微博中称,"丁磊在职FF期间,借职务之便,一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密,离职后伙同高合汽车持续实施上述行径。""任何明眼人都知道他们在剽窃、在继续说谎、继续蒙蔽用户、在继续虚假陈述欺骗投资人。"贾跃亭还表示,"经过长期的调查取证和准备,FF正式就丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密的违法甚至犯罪行为提起诉讼。"颇为有趣的是,高合汽车方面不甘示弱,强势回怼贾跃亭,两位难兄难弟上演了"菜鸟互啄"的一幕。高合汽车回应贾跃亭称,公司及公司创始人丁磊不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为。高合汽车工程项目总监杨悦卿近日更是喊话贾跃亭,邀请"贾老板回国看一看"。当贾跃亭与高合汽车的口水战告一段落之际,贾跃亭的"后院"竟突然着火了,不知高合汽车方面有何感想。近日,FF向美国公路交通安全管理局备案了召回计划。美国公路交通安全管理局官网显示,FF 91因安全气囊警告灯存在问题,软件系统出现错误可能导致警告灯无法正常运行。这批在2023年3月3日至2023年12月期间生产的11台FF 91 2.0联盟版将开启召回,召回方式是由FF公司安排人员上门取车,在车辆维修完毕之后进行"重新交付",召回开始时间预计为3月15日。造车十年,FF总共只交付了11台车,意味着公司汽车召回率高达100%。在该11台FF 91车中,有一台是贾跃亭的,那剩下10台的车主都是哪些人?根据对FF官网的统计,这些车主可谓是非富即贵,并且有部分是FF的股东,车主中包括万圣节服装供应商的集团创始人、奥斯卡金像奖得主摩根·弗里曼创办的Motev公司、全球巨星ChrisBrown以及美国地产经纪大亨、奈飞明星Jason Oppenheim等。此次召回事件,对FF带来的负面影响将相当巨大。通常情况下,为了在市场上建立良好口碑和品牌形象,车企交付的第一批车质量一般都不会出现问题,只有保证交付的第一批车无后顾之忧,车企在往后的销售中才会走得顺利。FF的首批车辆刚推出不久,却出现了安全气囊警告灯故障问题,表明FF的产品开发和生产流程都有待提高,这或会打击FF潜在消费者的信心。FF的股价表现就已说明了这点,美东时间周二,FF股价大跌21.71%,继续刷新历史新低,市值仅剩下可怜的430.99万美元。令人窒息的十年造车梦为梦想而窒息,可以说贯穿了贾跃亭的造车生涯。总得来看,贾跃亭十年造车之路充满波折,越来越难扛。2014年5月,贾跃亭开启了他的造车梦,于美国洛杉矶成立了"法拉第未来",这使他成为我国新能源汽车领域的先行者之一。凭借此前在乐视网的成功,在踏上造车之路前几年,贾跃亭在一级市场上吸金能力相当强悍。根据企查查数据,FF旗下的法法汽车(中国)有限公司至今累计获得17次股权融资,融资额合共高达约85亿美元。在众多投资者中,出现了融创(01918.HK)的孙宏斌、恒大(03333.HK)的许家印等曾经的商界大佬。然而,获得巨额融资的FF,却频频传出资金链断裂、管理层动荡、汽车交付多次跳票等负面消息。早在2017年,贾跃亭就计划在2018年交付FF 91,但因财务困难等原因,第一台FF 91的交付竟然在2023年8月才真正实现,这比贾跃亭的原计划整整晚了5年时间。造车十年交付11台车,贾跃亭的造车梦在巨额融资的光鲜外表下却显得那样破败不堪。首先,贾跃亭因此前乐视一事被扣上了"中国第一大忽悠"的帽子,这让他本人个人信用跌至低谷。早在2017年年底,贾跃亭就因债务问题首次成为失信人员;2019年11月,贾跃亭在美国提交个人破产重组申请,次年个人破产程序完成,债权人信托建立,债权人获得贾跃亭的股权。而2021年FF在美国上市时,贾跃亭债务重组,将自己债务转化成为FF的股票。贾跃亭还曾两次涉嫌财务造假,第一次是因乐视网于2007年至2016年连续十年财务造假,北京证监局对对贾跃亭罚款2.41亿元;第二次是在2022年2月,在FF声称的合计1.4万辆订单中,后来调查发现仅有几百辆得到了付款。企查查资料显示,贾跃亭目前涉及的司法案件多达122件,案件金额高达323亿元。在该122件案件中,贾跃亭身为被告案件的比重约占90%。此外,贾跃亭有83次成为被执行人,有16次被限制高消费。近期,贾跃亭还频频被法院强制执行,涉及金额多达数亿元。而由于近些年多次宣传FF 91即将量产,但一直跳票,导致投资者对贾跃亭失去了信心,FF的融资变得越来越困难,这也让公司量产车的计划陷入被动局面。其次,在持续烧钱的同时,高层动荡、造血能力欠佳等原因进一步加剧了FF的困难。Wind数据显示,于2022年及2023年,FF分别有7名及8名董事会成员离任,以及有5名及2名高管离任,这严重影响了法拉第未来战略布局的连贯性和公司治理的连续性,也进一步加剧了公司供应链问题。经营业绩方面,十年造车梦仅交付11台车的法拉第未来,若没有外部资金输血,想必撑不到现在。2023年前三季,公司仅有55万美元收入,亏损则为3.48亿美元,公司2020年至2023年前三季累计净亏损近16亿美元。这一系列的负面因素冲击,导致FF坚持十年却仍在苟延残喘、垂死挣扎,销售端亦不忍直视。而由于资金链十分紧张,FF近日更是被爆出了令人咋舌的新闻:因拖欠房东9万余美金租金而被起诉。按照贾跃亭此前发文的分析,FF 91交付推迟最大的原因是"缺钱",但这些年获得的巨额融资的钱又到哪去了?或许只有贾跃亭清楚。贾跃亭对此也有过反思,他认为是因为"法拉第未来将摊子铺得太大,扩张和用人太过于激进"。有业内人士并不看好FF,认为FF在发展过程中多次折腾,就像"回锅肉"一样,多次回锅,早已变了味道。无论是团队、产品还是技术,FF都模糊不清,始终未形成真正的核心竞争力,因此不能仅依靠钱就把企业砸出来。而此次汽车召回事件,对FF来说更是雪上加霜,预计将对FF的交付前景产生重大负面影响,毕竟这种错误是汽车行业中最忌讳的事。贾跃亭的宏伟造车梦,已显得越来越缥缈。作者|遥远编辑|Annie

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